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La nouvelle gare sud de Pékin est une mise à jour importante d'une ancienne gare de 109 ans, connue sous le nom de la gare de Yongdingmen. Elle est l'une des quatre plus grandes gares d' Asie et est conçu pour servir de plaque tournante du transport multi-modal, pouvant accueillir des réseaux à haut débit interurbains, trains de banlieue, les taxis et les deux lignes de métro. La ventilation naturelle et le système solaire sont une des caractéristiques clés de ce bâtiment. Le toit central est composé de 30.000 m2 de lucarne donnant une lumière à la station de départ. Le long du périmètre, des lunettes solaires de performance élevée sont utilisées avec 30% de PV à couches-minces de technologie CIS. Les modules photovoltaïques sont disposés en alternance d'un verre clair créant un motif.
Source: ©Terry Farrell
| Projet |
Beijing South Railway Station |
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| Localisation | Beijing, China | |
| Latitude | 39° 54' | |
| Année de réalisation | 2008 | |
| Architecte | Terry Farrell&Partners; Third Railway Survey and Design Institute | |
| Typologie | Gare | |
| Catégorie | Autre | |
| Contexte | Urbain | |
| Technologie | Couche mince | |
| Puissance installée | 390 kWp | |
| Orientation | Tout | |
| PV-Module |
Würth Solar CIGS 75W | |
| Dimensions | 3750 m2 | |
| Transparence |
Semi-transparent |